مارتین اسکورسیزی: فیلمسازان جوان برای استقلال از استودیوهای هالیوودی بجنگند
تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۸۳۴۶۴
"مارتین اسکورسیزی"، فیلمساز مشهور سینمای جهان معتقد است که فیلمسازان جوان و جویای نام باید برای مستقل شدن از استودیوهای هالیوودی بجنگند. - اخبار فرهنگی -
به گزارش تسنیم به نقل از ایندی‌وایر، "مارتین اسکورسیزی"، فیلمساز مشهور سینمای جهان به تازگی در گفت‌وگو با مجله "تایم"، فیلمسازان جوان را به استقلال از استودیوهای هالیوودی دعوت و اظهار کرده است که کارگردانان جویای نام باید آزادی عمل خود را از استودیوها طلب کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کارگردان فیلم سینمایی «قاتلین ماه کامل» افزود: جوانان فیلمساز باید استودیوها را به چالش بکشند. آنها در نهایت، راهی برای دیده شدن پیدا خواهند کرد، اما باید بجنگند، باید به سختی بجنگند و با شرایط استودیوها وفق پیدا نکنند.
اسکورسیزی می‌افزاید: نهایتاً استودیوها می‌گویند: "خوب، چه کسی فیلم شخصی را می‌خواهد؟ ببینید در دهه 1970 چه پیش آمد. در پایان آن دهه، همه شما دیوانه شده بودید! بودجه و زمان فیلمبرداری بیشتری را خواستید تا این سه فیلم را بسازید: «اینک آخرالزمان» (Apocalypse Now)، «گاو خشمگین» (Raging Bull) و «دروازه بهشت» (Heaven’s Gate)!"
فیلمساز برنده اسکار: هالیوود به آنچه که می‌گوید عمل نمی‌کند!این سینماگر مطرح در بخش دیگری از مصاحبه‌اش می‌گوید که فرهنگ سینما تکه تکه شده است. او ادامه می‌دهد: باید یک فرهنگ سینمایی وجود داشته باشد، می‌دانید؟ اما اکنون همهچیز تکه تکه شده است. در دوران جوانی ما، همه موزیکال‌ها را دوست نداشتند، همه وسترن‌ها را دوست نداشتند، همه فیلم‌های نوآر و گانگستری را دوست نداشتند. در آن زمان، ما فقط به سینما می‌رفتیم، و در عین‌حال، چنین فیلم‌هایی اکران می‌شدند.
باوجود این، به نظر نمی‌رسد که مارتین اسکورسیزی تن به دیدن فیلم‌های ابرقهرمانی (مارول) این روزها بدهد. چه اینکه او چندی پیش در مصاحبه‌ای چالشی به «امپایر» گفته بود که فیلم‌های مارول به «شهر بازی» شباهت دارند و «سینما» نیستند.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: سینمای جهان هالیوود مارتین اسکورسیزی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۸۳۴۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد